2019年9月12日15时，由公司电务第一项目部负责施工的浩吉铁路引入东乌铁路浩勒报吉站信号6502联锁设备改造工程正式开通启用，打通了浩吉铁路最北端零公里的最关键一环，将浩吉铁路正线接入到东乌线浩勒报吉ⅱ股，实现了浩吉铁路与东乌铁路互联互通，为整个浩吉铁路（原蒙华铁路）开通运营奠定了坚实基础。其计划国庆前夕正式通车。
为满足浩吉铁路总体工期要求,电务第一项目部自2018年11月开工以来,超前谋划、科学组织、周密部署,历经300天的艰苦付出,相继完成183正线公里上的浩勒报吉南站、乌审召、阿如柴达木、布寨、乌审旗南站、陶利庙南站、0152中继站、纳林河8个新建车站，浩勒报吉站、乌审旗站、陶利庙站3个既有车站改造。累计敷设电缆608公里，过轨898处，贯通地线76.65公里，道岔99组，电容安装1754个，信号机246架，轨道电路339个区段，横向连接35处。克服了作业面宽点多线长、既有车站改造6502电气集中改造施工难度大、工期时间紧、交叉作业干扰多等不利因素,一次性解决了既有设备线芯老化、故障频发等诸多问题,安全、优质、高效地兑现节点工期。
浩吉铁路全长1813.5公里，是世界上一次性建成并开通运营里程最长的铁路，北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区，终到京九铁路吉安站。线路设计时速120公里，为国铁ⅰ级电气化铁路，设计投资1930.4亿元，规划年运输能力2亿吨以上。浩吉铁路连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区，是国家“十二五”规划和《中长期铁路网规划》的重大项目，是“北煤南运”国家战略运输通道、我国综合交通运输体系的重要组成部分。浩吉铁路建成投运，有利于促进西部地区资源开发，保障鄂湘赣等华中地区能源供应，增强我国铁路能源运输南北通道能力，对于扩大煤炭“公转铁”运量、助力打赢蓝天保卫战、促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。